上海金山的雷克萨斯独资新能源工厂的投产计划发生了显著变化。原定的首款车型为纯电轿车ES500e，但最新消息显示，可能将首发车型改为TZ500e中大型三排纯电SUV。这一调整反映了雷克萨斯对国内豪华电动市场的战略重新评估。该工厂为丰田在中国的首个独资整车项目，预计总投资146亿元，一期年产能为10万辆，包含压铸、冲压、涂装、总装和电池PACK车间，计划于2026年8月完工，并于2027年投产，产品不仅面向国内市场，还将出口海外。

ES500e作为ES系列的电动版本，本被视为合适的推出车型，因为它依赖于多年的用户积累，降低市场教育成本。然而，TZ500e作为国产TZ系列的版本，尺寸为5100x1990x1705毫米，轴距为3050毫米，采用2+2+2的六座布局，搭载95.82kWh的三元锂电池。前后双电机的综合最大功率为300kW，CLTC工况下续航可达640公里，并支持150kW的直流快充，充电从10%到80%仅需35分钟，同时配备DIRECT4电子动态四驱和后轮转向系统。

与轿车相比，中大型豪华纯电六座SUV在市场上增长潜力更大，且是国内高端新能源品牌竞争最激烈的细分市场。雷克萨斯选择TZ500e作为首发车型，意在直接切入更具溢价空间的家用商务市场。车型更换意味着雷克萨斯放弃了保守的轿车路向，转向更加注重SUV的市场红利。尽管ES系列拥有庞大的用户基础，但纯电轿车面临着竞争加剧，其市场接受度相对较低，TZ500e的豪华六座布局有助于展示雷克萨斯的高端形象。此外，工厂采用一体化压铸工艺，有助于优化车身结构和控制生产成本。 球友会登录

目前，雷克萨斯尚未确认首款车型变更的具体消息，ES500e项目并未被取消，仅是投产顺序推迟。这一变化不只是简单的车型调整，更是雷克萨斯在评估中国新能源市场竞争格局后的战略选择。TZ500e能否担起国产雷克萨斯的首发重任，未来还有待更多信息和官方公告来证实。